，上周总成交额91.59亿港元，截至上周收盘，港股股价为195.60港元，市值为5694.20亿港元；港股本月累计跌8.77%，今年累计跌8.77%，近52周跌13.6%。

  美媒曝美国会禁止五角大楼从6家中企采购电池 包括宁德时代300750）、比亚迪

  据美国彭博社、新加坡《联合早报》20日报道，美国国会已禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国公司制作的电池。报道声称，这是美国会试图逐步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。报道称，这项规定是去年12月22日通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，美国防部将被禁止自2027年10月起从宁德时代、比亚迪和其他4家中国企业采购电池。美国企业的商业采购将不受有关措施影响，例如福特汽车采用宁德时代授权的技术，在密歇根州生产电动汽车电池；特斯拉的部分电池也来自比亚迪。 (环球网)

  比亚迪携三款纯电车型首登印度尼西亚乘用车市场，将与经销商伙伴共同在印度尼西亚全国开设50家门店

  据比亚迪汽车官微，1月18日，比亚迪在雅加达国家缩影公园举办了乘用车品牌发布会，并推出了三款纯电动车型。比亚迪印度尼西亚分公司总经理赵岳表示：“2018年，比亚迪商用车就投入支持印度尼西亚公共交通服务，在印度尼西亚多个重要城市留下足迹。本次乘用车品牌发布会是比亚迪印度尼西亚绿色旅程的新起点，比亚迪将与经销商伙伴共同在印度尼西亚全国开设50家门店。比亚迪也会与政府的指导方针保持一致，按照计划，我们将在今年晚些时候着手开始在印尼的建厂计划，作出在印度尼西亚建立和发展电动汽车ECO的承诺，用高端的产品和卓越服务为印度尼西亚注入新的活力。”

  据比亚迪消息，近日，比亚迪在国际汽联电动方程式世锦赛第十赛季墨西哥城站的展会现场举办了宋PLUS DM-i上市发布会，宣布首次向墨西哥市场引入插电式混合动力车型。截至目前，比亚迪已在墨西哥开设了9家门店，业务布局将扩展至32个州。

  据凤凰网科技，1月16日，比亚迪“2024梦想日”发布会上，王传福回应了早年亲口说出那句令业界震惊的“无人驾驶是忽悠”。他解释道，“我以前曾提出‘无人驾驶是忽悠’，是因为现阶段的无人驾驶无论从法律和法规还是技术成熟度来说，都不具备落地条件。”他同时表示：“无人驾驶为时尚早，智能驾驶已经到来。”王传福表示，比亚迪很看重智能驾驶，目前要打造全栈自研的研发体系。有业内人士爆料称，比亚迪严格意义上来说并非“全栈自研”，准确点说应该称之为“全栈可控”。

  比亚迪泰国经销商Rever Automotive计划到2025年底将电动汽车经销商数量增至300家，规模扩大两倍。

  中国汽研601965）联合比亚迪、华为等15家单位开启新能源汽车复杂极端环境测评技术研究

  据中国汽研官微消息，1月18日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）主办的中国汽研汽车指数2023年第四批测评结果发布会暨智能新能源汽车复杂极端环境测评技术研讨会召开。在本次会议上，中国汽研作为汽车行业权威第三方检验测试的机构，在中国汽车工业协会指导下，联合阿维塔、比亚迪、长安汽车、长安福特、长城汽车601633）、丰田中国、吉利汽车、广汽乘用车、华为、上汽集团600104）、上汽通用五菱、赛力斯601127）、深蓝汽车、同济大学、蔚来汽车15家单位共同开启智能新能源汽车复杂极端环境测评标准课题研究，解决汽车行业面临的技术难题，建立测评标准，为企业开发提供技术引导，为我国汽车产业健康发展提供标准支撑。

  据界面新闻，印尼经济统筹部部长Airlangga Hartarto 1月18日表示，比亚迪将投资13亿美元在印尼建设产能为15万辆汽车的工厂。当天，比亚迪在印度尼西亚推出了三款电动汽车。

  据澎湃新闻，1月16日，比亚迪在2024梦想日活动中发布整车智能战略，比亚迪董事长王传福在活动中表示，比亚迪在行业内最早提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的口号，电动化是新能源汽车技术的基础，智能化“不是敲敲代码就行了”，如果没有电动化的坚实基础，智能化就是危房，说倒就倒。他透露，“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，沿着整车智能的技术路线，引领新能源汽车的发展趋势。”

  据新浪科技，在2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福发表演讲。王传福表示，2023年比亚迪新能源汽车全球销售突破300万辆，同比增长60％。截至目前，比亚迪新能源汽车累计销售达到650万辆。在现场，比亚迪发布行业首个智电融合的智能化架构——璇玑。据了解，璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术，包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术。王传福还提到，比亚迪即将发布仰望U9，以极致技术开启百万级纯电性能超跑时代。

  比亚迪集团总裁王传福在1月16日晚间宣布，接下来会在“整车智能”领域投资超1000亿元，用“整车智能”技术路线引领新能源汽车的发展趋势。包括e平台3.0、云辇、易四方和璇玑架构均属于“整车智能”范畴。王传福称，璇玑架构打通了汽车电动化和智能化的部分，产生了“1+1>

  2”的效果。

  据界面新闻， 比亚迪董事长王传福表示，比亚迪目前拥有4000余人智驾团队，其中超过3000人为软件工程师。王传福认为智能驾驶的时代已经到来。比亚迪20万元以上车型未来可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上车型标配。

  据财联社，比亚迪今日发布智能化领域最新技术，其中整车智能化架构被命名为“璇玑”，由“中央大脑”、车端AI和云端AI，车联网、5G网、卫星网，及传感链、控制链、数据链、机械链组成。其中，“中央大脑”可实现对多种Soc芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化设计，可以在一定程度上完成存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让汽车的功能能实现快速迭代和进化。据悉，该“中央大脑”由比亚迪自研、自产。

  据证券时报，2024比亚迪梦想日活动现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，做智能汽车就像造房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础，基础做不好就是在盖危房。

  据新华网603888），搭载5000多台新能源车的“BYD EXPLORER NO.1”（比亚迪“开拓者1号”）滚装船，15日在深圳港小漠国际物流港举行首航仪式，将驶往欧洲的符利辛根港和不来梅哈芬港，该船是比亚迪“出海船队”首船。

  据每日经济新闻，有消息称，比亚迪完成2023年度销量目标后，预计将豪掷约20亿元给经销商发“红包”。对此，记者多次向比亚迪方面做核实，但截至记者发稿未获回应。不过，一位不愿透露姓名的北京某比亚迪经销商向记者透露，比亚迪确实下发了相关奖励通知，但还未正式发放。 “每家车企对于完成销售任务的经销商都会有不同的奖励政策。对于比亚迪来说，额外奖励经销商，既是对营销渠道的维护也是对经销商的激励。”1月14日，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受记者正常采访时认为，此举可以激励经销商在新的一年里更努力地卖车。

  动力电池价格战愈演愈烈，宁德时代、比亚迪强推降本。动力电池正在慢慢地进入0.3元/Wh时代，车企亦加大对动力电池的控制权。（36氪）

  比亚迪汽车官微消息，2024年1月10日及1月15日，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式。本次首航的EXPLORER NO.1是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长199.9米，拥有7000个标准车位。未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统将在船上得到应用。据了解，比亚迪2023年总销售3024417辆，同比增长61.9%；2023年总出口242765台，同比增长334.2%。

  据德国汽车报纸《Automobilwoche》报道，最近，比亚迪在大众、宝马和保时捷的大本营进行了降价。据悉，比亚迪在德国将电动车的价格下调了15%，以扩大其在关键市场的领头羊。比亚迪的降价覆盖其最畅销的Atto 3车型，该款车于2022年9月在欧洲开始预售，当时起售价为38,000欧元（合41,700美元）。而今年早一点的时候，比亚迪Atto 3的价格大约为47,000欧元，若按15%的折扣价计算，这款电动SUV目前的起售价将低于4万欧元（合4.3万美元）。（财经网）

  据新浪财经，比亚迪正式公开宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。据了解，2024年欧洲杯期间，比亚迪新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。同时，比亚迪将携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场。

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