从抱负ONE开端，抱负遍及的运用增程式混合动力体系，到现在为止的L7、L8和L9依然运用增程混合动力。增程混合动力的混合逻辑是运用内燃机为动力电池发电，然后经过动力电池驱动车辆。而内燃机不直接参与驱动车轮。

  抱负L7配有由1.5T四缸增程器和前后电机组成的增程式混合动力体系，L7运用的前后电机功率分别为130kw和200kw，峰值扭矩为620牛·米，再配合抱负自研运用的前五合一、后三合一的智能电动四轮驱动体系，官方发布的新车百公里的加快时刻为5.3秒。

  在电池方面，抱负的L7配有三元锂电池组，容量为42.8千瓦时，快充0.5小时，慢充6.5小时，纯电条件下续航路程为175公里。与此同时，均匀每百公里耗电23.1千瓦时，均匀每百公里耗电7.1L。

  L7的增程器是一台1.5T四缸发动机，其上限功率为154马力，官方表明，在CLTC工况下，100公里油耗为5.88L，在WLTC工况下，100公里油耗为7.6L，这种油耗数据关于一台排量为1.5L的涡轮增压发动机也归于正常水准。

  尽管只看增程器的油耗并不是十分杰出，但有必要留意一下的是，当L7搭载的电池容量为42.8千瓦时，在CLTC工况下，满电可认为车辆供给210公里的续航才能，在CLTC工况下车辆满油满电的归纳续航才能到达1315公里，体现较为杰出。