2023年6月19日，霍尼韦尔发布面向波音737飞机推出的131-9B辅佐动力装置（APU）的高效形式（HEM）晋级计划。高效形式由立异高效的扩压器，以及相对应的主动调理压气机空气流量的软件来一起完结。高效形式能节约燃料和进步功率，有望削减1%-2%的二氧化碳排放（估计每台辅佐动力装置每小时将削减0.5-0.6加仑燃料)，并让辅佐动力装置在翼飞翔时刻最多可延长高达1500小时，下降燃料和保护本钱。

  辅佐动力装置是飞机上极为要害的组成部分，可在飞机处于地上时供给电力和空调气源以保证乘客舒适度，并在飞翔员预备发起主发起机时为其供给气源。131-9B辅佐动力装置以其可靠性和整个生命周期内较低的保护本钱而著称。

  我国航空业正在为削减碳脚印而不懈努力，霍尼韦尔致力于在这一进程中做出应有的奉献。此次推出的高效形式晋级计划将经过技术立异提高燃油功率，助力合作伙伴加快低碳转型。以波音737机队规划达50架的航空公司为例，每年可节约燃油费多达45万美元，并削减高达1100吨的二氧化碳排放量（详细取决于运营条件）。依据某一大型航空公司的实践运营成果证明，131-9A辅佐动力装置协助节约了2.46％的燃油。此外，在翼飞翔时刻的添加意味着修理次数的削减，以此来下降保护本钱，均匀每削减一次修理服务可节约31.5万美元。”

  本次晋级适用于一切装置131-9B辅佐动力装置的飞机，包含波音737-600、737-700、737-800、737-900和737 MAX机型。从今年下半年开端，装置131-9B辅佐动力装置的机队运营商将连续享受到高效形式带来的收益。在任何定时保护中都可以直接进行高效形式的晋级，而且较新类型（49系列及以上）的131-9B辅佐动力装置不需要额定的停机时刻来装置新扩压器，能轻松完结在翼晋级。

  高效形式晋级计划于2020年面向空中客车A320系列飞机推出，现在已有超越700台131-9A辅佐动力装置完结晋级。

  霍尼韦尔的第一台辅佐动力装置于1950年初次投入到正常的运用中。到现在，霍尼韦尔已出产100,000多台辅佐动力装置。当时，36,000多台在役辅佐动力装置分别装置在支线多种固定翼和旋翼机型上。