专心民用航空动力装置修理，四川航空APU保税修理项目开工典礼今日下午（18日）在双流归纳保税区成功举办。

  四川航空APU保税修理项目由四川航空、成都航利联合出资，是国内首家完全由国有航空公司与国有航空动力装置修理企业联合出资的航空动力装置修理项目。该项目坐落双流归纳保税区特别监管区内，占地20亩，总出资6亿元，将首要展开民用航空动力装置修理，飞机、发动机部附件修理，航空器改装、制作，航空器及部附件租借以及航空零备件、航空工装设备等制作。

  “飞机翅膀下面供给航空动力装置的修理是大发修理，而坐落飞机尾部的APU归于小发修理。”据四川川航航空发动机修理工程有限公司副总经理杨毅介绍，APU（辅佐动力装置）是一个小型的离心涡轮发动机，最大的作用是向飞机独登时供给电源和压缩空气。在地上时，APU供给电源和压缩空气，确保客舱和驾驭舱内的照明和空调。在飞机起飞时，使发动机全功率用于地上加快和爬高，减轻主发动机的作业担负。降落后，仍由APU供给电力照明和空调，使主发动机提前封闭，然后节约燃油，下降机场噪声。“也可以理解为APU也是供给飞机舒适度的。”通常在飞机爬高到必定高度辅佐动力装置封闭。在飞翔中当主发动机空中泊车时，APU可及时起动，为发动机重新起动供给动力。

  红星新闻记者了解到，四川航空APU保税修理项目成功入驻离不开成都海关所属锦城海关的支撑，从项目的前期洽谈、到项目签约落地再到今日（18日）项目开工，锦城海关供给了全流程的服务辅导，特别是在疫情期间自动联络企业，了解企业需求，特事特办，在入驻方针支撑、基建物资进出区等方面都给予了全力支撑，有力保证了项目顺畅开工。

  此外，四川航空APU保税修理项目将瞄准全球民用航空动力装置MRO高端范畴，活跃抢占航空修理高的附加价值、高技能工业链的战略制高点。

  项目初期( 2019-2023年)将以APS3200型民用航空辅佐动力装置( APU )修理起步，逐渐形成GTCP131-9A/B/C等型民用APU整机翻修才能，中期( 2023-2025年)逐渐形成APS2300、APS2600等型民用APU整机翻修才能，具有悉数民航干流窄体机配装APU类型整机翻修才能。远期结合成都航空为国产ARJ21飞机发动运营单位、中国商飞大飞机演示工业园落户双流建造的关键，参加国产大飞机C919及ARJ21配装航空动力装置修理的布局及协作，依托成都航利技能堆集、四川航空及成都航空发动市场，展开国产大飞机发动机修理保证并拓宽全球干流窄体”飞机发动机类型修理才能，打造国内波音、空客、商飞窄体飞机配装航空动力装置专业修理基地。

  因为此前双流现已完成了可认为全球保税修理飞机发动机，这一个项目的建成投运后则将添补双流在航空辅佐动力修理工业空白，标志着双流初次具有航空辅佐动力系统批量修理才能，将逐渐推进航空修理工业规模化开展，助力中国航空经济之都建造成型成势。