与丰田凯美瑞比较，广汽本田雅阁，在车型造型与定位方面，要更为年青运动一些，相同更受国内年青顾客的欢迎，二者也是终年霸榜国内中型轿车销量榜。

  不过当今，与此前的本田CR-V机油增多比较，此次雅阁又遭受变速箱毛病的质量事情，并且由于毛病数量的增多，其在轿车投诉反应渠道的投诉量继续添加。

  数据显现，在进入本年之后，车质网上关于2018款雅阁锐混动车型变速箱毛病的投诉量，现已添加至几十起。

  据了解，投诉的车主简直都遇到了变速箱转速反常、异响以及加快无力的问题，这些车辆均搭载了本田雅阁第三代i-MMD 2.0L油电混动体系。

  在正常行进过程中，本田雅阁的详细毛病现象，操控发动机直驱档位离合器的电磁阀呈现卡顿甚至会呈现卡死状况。

  一起变速箱毛病灯亮起，离合器无法正常联接，导致车辆在高速行进时，发动机无法车辆运用直驱形式，也就是说发动机只能当发电机用。

  因而有不少车主反映，自己的车辆在高速行进中，转速反常升高，加快感觉无力，更难以想象的是异响状况的呈现。

  关于雅阁混动变速箱产生这样的毛病，有网友戏弄道，雅阁混动发动机只能用来发电，不能够直接驱动行进，适当于变成了“抱负ONE”增程式混动车。只不过，雅阁的油电混动发动机热效率，不是特别高，长时间如此行进的话，车辆的油耗也肯定会适当感人。

  据车质网投诉的车辆信息来看，这些车辆简直均为2018款本田雅阁锐混动车型，行进的公里数遍及在4-6万公里。

  现在，替换一个变速箱总成需求5万多元，尽管本田厂家给出了三年10万公里的质保，大部分混动车主修理不需求自费，可是不免不会遇到出保后再产生问题的或许。

  对此，有媒体向广汽本田方面求证，对方回应：现已了解到相关状况，正在紧迫拟定解决方案。后续状况，咱们也会坚持重视。