民航客机修补服务商成都成发泰达航空科技有限公司宣告完结数千万元的A轮融资，出资方包含川商基金、鼎祥本钱、鑫灵通等出资组织，项目投后估值2.5亿元。

  成发泰达航空科技有限公司成立于2016年，CEO胡敏，是一家专门从事航空发起机与地上燃气轮机的修补、研制、出产、出售及航空器部件的研制、出产、修补的企业。2016年11月，成发泰达经过了CCAR-145民用航空器修补单位审定认证，取得我国民航局颁布的修补许可证，取得了39项辅佐动力装置体系的检测、修补和翻修资质，是我国首家经过多项APU翻修资质的民营修补企业。

  据了解，APU全称是Auxiliary Power Unit，辅佐动力装置。它的作用是给飞机在地上主发起机关车的时分供给空调引气和电源，供给压缩空气供发起机发动，在飞翔过程中如果有发起机泊车，也可拿来向飞机供给气源和电源。其中心部分是单发小型涡轮发起机，一般装在机身最后段的尾锥之内。现代化的大、中型客机上，APU是确保发起机空中泊车后再发动的首要配备，它直接影响飞翔安全一起又是确保飞机停在地上时客舱舒适度的必要条件。

  查阅此前飞翔相关新闻不难发现，辅佐动力装置特别大程度上决议了民航客机正常运转，2017年2月马航某航班就曾由于辅佐动力装置失灵而归航；改编自线年全美航空的“哈德逊河奇观”的《萨利机长》中，辅佐动力装置就扮演了重要人物，号为1549的空客A320飞机遭受鸟击，导致双发失效。其时执飞的萨伦伯格机长使用APU供给的电力成功地操控了飞机并安全降落在哈德逊河上，机上155名乘客和机组悉数生还。

  在飞机部件修补开支中，APU仅次于机轮和刹车，占14%-17%，目前国内航空公司APU修补首要依靠事务外包，占零部件修补总量的80%。而从收购和修补来看，动力装置（包含APU）与部件的国外送修单位大多散布在在北美、欧洲和新加坡等区域，并大多与飞机制造厂商、飞机零部件供货商有着亲近的合作关系。

  依据空客公司在珠海航展上发布的最新全球商场预测，未来20年我国将需要约6000架新客机与货机，总价值约9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%，修补未来商场开展的潜力可期，此次成发泰达取得APU翻修资质，将协助国内企业下降修补本钱，削减修补所需环节从而促进国内航空工业开展。

  本文作者黄志磊，亿欧专栏作者；微信：jimgreenleaf（增加时请注明“名字-公司-职务”便利补白）；转载请注明作者名字和“来历：亿欧”；文章的首要内容系作者自己观念，不代表亿欧对观念附和或支撑。

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